Valfrjáls sólarlausn
Á mörgum þróunarmörkuðum snúast samgöngur ekki bara um hreyfanleika-það eru beinlínis bundnar tekjum. Þettarafmagns þríhjól með farþegasætier hannað til að mæta raunverulegum þörfum rekstraraðila í atvinnuskyni, flotaeigenda og dreifingaraðila sem leita að áreiðanlegri, litlum-kostnaði og skalanlegri flutningslausn. Hannað fyrir bæði þéttbýli og dreifbýli, það sameinar farþegagetu, endingu og orkunýtni, sem gerir það að kjörnum vali fyrir leigubílaþjónustu, ferðaþjónustu og samgöngur.
Ólíkt hefðbundnum ökutækjum- sem byggja á eldsneyti dregur þessi gerð verulega úr rekstrarkostnaði á sama tíma og hún heldur stöðugri frammistöðu við krefjandi aðstæður. Með valfrjálsri samþættingu sólar opnar það einnig ný tækifæri á svæðum utan-nets þar sem raforkuaðgangur er takmarkaður en eftirspurn eftir flutningum er mikil.
Byggt fyrir alvöru-heimsforrit
Þettarafmagns farþegaþríhjóler ekki sessvara-það er hagnýt lausn sem er þegar í samræmi við mikla-eftirspurn:
- Farþegaflutningar í þéttbýli og leigubílaþjónusta (tuk-tuk skipti)
- Hreyfanleiki í dreifbýli á svæðum með takmarkaða innviði
- Samfélagssamgöngur fyrir skóla, þorp og háskólasvæði
- Flutningur utan-nets knúinn af sólarorkukerfum
Fyrir dreifingaraðila og verkefnahönnuði þýðir þessi fjölhæfni að ein vara getur þjónað mörgum markaðshlutum, aukið veltumöguleika og minnkað birgðaflókið.
Frammistöðubreytur
| Nafn líkans | DTS2 |
| Stærð ökutækis | 2600mm×1360mm×1800mm |
| Stærð rafhlöðuboxs | 770mm*250mm*280mm |
| Stærð ökumannssætapúða | 980mm*345mm*80mm |
| Stærð farþegapúða | 1160mm*390mm*90mm |
| Mótorgerð | Varanlegur segull samstilltur flatvíramótor 14075BX |
| Mál afl mótorsins | 3500w |
| Spennupallur | 72V |
| Hámarks fasastraumur | 100A |
| Mótor úttaksafl | 8kw |
| Rafhlaða (valfrjálst) | 72V 50Ah-100Ah litíum járnfosfat rafhlaða |
| Hámarkshraði | 45 km/klst |
| Hámarks klifur | Stærri en eða jafn og 25 gráður |
| Hljóðfæri | LCD hraðamælir |
| Stoðdeyfaragerð að framan | Tvöfalt höggdeyfandi-vippiarmur |
| Höggdeyfingarlíkan að aftan | Vökvafjöður |
| Fjöðrun að aftan | Stuðningsarmurinn er sjálfstætt upphengdur |
| Hámarks tog | 762N.m |
| Hjólhaf | 1950 mm |
| Hemlunarstilling | CBS vökva trommubremsur að framan og aftan |
| Sendingaraðferð (valfrjálst) | Sjálfstætt hálfskaft úttaksdrif/mismunadrif afturás |
| Dekkjagerð | 125/65R12 (Vacuum dekk) |
| Þyngd | 420 kg (með rafhlöðu) |
| Nettóþyngd | 380 kg |
| Áframhaldandi kílómetrafjöldi | Um það bil 50-120km (vinnuskilyrði) |
| Hleðslustraumur | Stærri en eða jafnt og 10A |
| Hleðslutími | 5 klukkustundir (50Ah) |
| Ljósvökva sólarorka | 310W |
| Hleðslumagn gáma | SKD 27 einingar |
Gjald fyrir minni rekstrarkostnað
Fyrir marga kaupendur, sérstaklega á svæðum með óstöðugt raforkuframboð eða háan orkukostnað, er hæfileikinn til að samþætta sólarhleðslu hagnýtur kostur frekar en bara auka eiginleiki. Þetta líkan styður 310W sólarljóshleðslukerfi, sem gerir ökutækinu kleift að bæta við orkuþörf sína með sólarljósi við daglega notkun.
Í raunverulegri notkun hjálpar þetta að draga úr ósjálfstæði á hleðslu nets, sérstaklega fyrir rekstraraðila sem keyra margar ferðir yfir daginn. Þó að það komi ekki að fullu í stað hefðbundinnar hleðslu getur það lengt drægni og lækkað heildar rafmagnskostnað með tímanum. Fyrir flutningafyrirtæki sem vinna á svæðum utan-nets eða á hálf-rafmagnuðum svæðum, bætir þessi eiginleiki einnig sveigjanleika, þar sem farartækið getur haldið áfram að keyra jafnvel þótt rafmagnsframboð sé takmarkað.
Frá viðskiptalegu sjónarhorni stuðlar-hleðsla með sólarorku að fyrirsjáanlegri rekstrarkostnaði, sem er mikilvægur þáttur þegar reiknaður er út arðsemi og arðsemi til lengri-tíma og arðsemi fjárfestingar.
Algengar spurningar
Sp.: Hver er aðalnotkun þessa rafmagns þríhjóls?
A: Þetta rafmagns þríhjól með farþegasæti er aðallega notað fyrir farþegaflutninga í atvinnuskyni, svo sem leigubílaþjónustu, ferðaþjónustu og hreyfanleika í dreifbýli. Það hentar einnig fyrir blandaða notkun, þar með talið léttan farmflutning á annatíma.
Sp.: Hversu marga farþega getur það borið?
A: Ökutækið er hannað með 6 sæta uppsetningu, sem gerir rekstraraðilum kleift að hámarka farþegafjölda í hverri ferð og bæta daglegar tekjur.
Sp.: Er það hentugur fyrir erfiðar aðstæður á vegum?
A: Já. Ökutækið er búið tvöföldu-dempandi framkerfi og vökvafjöðrun að aftan með sjálfstæðum stuðningsörmum, sem gerir það hentugt fyrir ójöfnur og sveitavegi.
Sp.: Hversu langan tíma tekur það að hlaða að fullu?
A: Hleðsla tekur venjulega um 5 klukkustundir fyrir 50Ah rafhlöðu, allt eftir aflgjafa og hleðsluaðstæðum.
Sp.: Hvers konar viðhald þarf ökutækið?
A: Venjulegt viðhald felur aðallega í sér að athuga rafhlöðu, dekk, bremsur og rafkerfi. Í samanburði við eldsneytisbíla er viðhald einfaldara og sjaldnar.
maq per Qat: rafmagns þríhjól með farþegasæti, rafmagns þríhjól með farþegasæti framleiðendum, birgjum, verksmiðju